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       據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降27%，同比下滑57%，銷(xiāo)量比去年同期減少了7.4萬(wàn)輛。

       7月份銷(xiāo)量同比大幅下滑45%，8月份銷(xiāo)量再度同比大幅下降57%，創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅，月銷(xiāo)量也是最近五年來(lái)最低水平。
 

       2021年1-8月我國(guó)主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

       從市場(chǎng)份額變化來(lái)看，前8月，前10強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額為96.6%，比去年同期提升0.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度加強(qiáng)。

       一汽解放8月份銷(xiāo)售重卡約0.71萬(wàn)輛。今年1-8月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)售接近31萬(wàn)輛（為30.7萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率為26.1%，繼續(xù)保持重卡行業(yè)冠軍位置。

       中國(guó)重汽8月份繼續(xù)蟬聯(lián)月銷(xiāo)量冠軍，當(dāng)月銷(xiāo)量約為1.65萬(wàn)輛，同比降幅-22%；1-8月，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售重卡22.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)占有率上升到19.5%，上升了4.6個(gè)百分點(diǎn)。

       重卡市場(chǎng)連續(xù)下滑，市場(chǎng)低迷主要原因分析：

       首先是市場(chǎng)需求被提前透支。今年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，重卡新車(chē)價(jià)格比國(guó)五車(chē)型的價(jià)格上升了2萬(wàn)-3萬(wàn)元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國(guó)五車(chē)復(fù)雜了許多。因此，為了應(yīng)對(duì)國(guó)六正式實(shí)施前的國(guó)五卡車(chē)提前購(gòu)買(mǎi)高峰。其次是物流市場(chǎng)終端需求低迷，購(gòu)車(chē)訂單持續(xù)下降。從4月中旬開(kāi)始，重卡用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求以讓人意想不到的速度，快速下滑。由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、基建工程開(kāi)工不足等多重因素的影響，重卡行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，重卡廠家上半年生產(chǎn)的國(guó)五重卡有大量新車(chē)都囤積在經(jīng)銷(xiāo)商那里，造成了行業(yè)庫(kù)存高企。